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无线萧县

    4月16-17日，淮宿蚌城际铁路预可研审查会在淮北召开。铁路总公司发展改革部项目处处长刘文宪主持会议，省发展改革委党组成员王启康率铁建办等有关方面参会。铁路总公司有关部门，上海局集团公司，省投资集团公司，淮北、亳州市政府，沿线市县发展改革委，省综合交通研究院负责同志参加会议并发言。

    会前，与会专家进行了全线踏勘，听取了设计单位关于预可研报告编制情况的汇报。会议指出，建设包括淮宿蚌在内的皖北地区城际铁路，对于完善全省铁路网布局，促进区域经济社会协调发展，加快新型城镇化进程，方便广大人民群众出行具有重要意义。

会议要求，要统筹考虑线路的通道功能和城际功能，进一步优化设计方案，加强与国铁和其他城际铁路互联互通，最大程度提升路网效率。

       根据预可研方案，淮宿蚌城际铁路全长215公里，估算总投资314亿元。项目计划2019年开工建设。 建成后，萧县到徐州可不经过徐州走淮北蚌埠直达合肥。

目前，乘坐高铁从淮北前往合肥，淮北人须往北绕道咱们萧县、徐州，再经宿州、蚌埠 到达合肥。因此需花费至少2小时21分的时间，且因为里程增加，导致车票价格较高，达到173元。

而随着徐、萧、淮宿蚌城际铁路的建成通车，淮北到合肥的铁路将“拉”直，行车时间将比目前缩短40分钟左右，不出意外票价也会相应降低。预计在120元-140元区间。

萧县到合肥也可以选择 直接到合肥的线路，预计路程缩短，行车时间将减少到徐州的这19分钟路程，票价也将比之前的160元左右减少到140元左右。 （根据路程和铁路基价估算）

最重要的是，萧县北站依托郑徐高铁和徐淮蚌 以及未来的徐淮阜城际高铁，萧县北T字形枢纽地位大大巩固，停靠车次将会大大增加。

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